除了手机、电脑等电子产品，新能源汽车动力电池中绝大部分材料也能被回收再利用。

　　近年来，我国新能源汽车销量逐年上升，储能行业快速发展，带动动力电池产能迅猛增长。动力电池是新能源汽车的“心脏”，占整车成本30%至40%。一般来说，当电池容量低于80%就要退役。

　　新能源汽车动力电池回收利用模式主要有两种：梯次利用和回收提取原材料。梯次利用是指当电池性能下降，不再适用于新能源汽车时，可以通过评估检测对其进行处理，使其能被应用在对电池性能要求不高的场景中，例如电网储能和低速电动车等。对于无法继续降级使用的动力电池，回收利用是最终归宿。通过精细拆分电池模组，工作人员可以从中提取镍、钴、锂等贵金属材料，制成碳酸锂等化合物，实现资源的循环利用。

　　要回收处理海量退役动力电池，高效电池包拆解回收技术不可或缺。在多机协同电池包拆解生产线上，相关设备首先会通过3D相机数据采集系统获取废旧动力电池的三维数据，为后续机器人或自动化系统提供可准确识别电池包的信息。然后，机器人会拆卸电池包的上盖螺钉等零件，并将电池模组移出。随后，机器人会分拣电池模组的不同组件，对要进一步处理的组件，可能还需进行铣、削等操作，以便进一步拆解和回收。

专注回收利用领域的格林美股份有限公司副总经理张宇平介绍，新能源汽车动力电池包拆解流程复杂、操作难度大，多机协同能极大提高拆解效率，带来更高经济效益。