海洋占据了地球表面约70%的面积，但人类目前探测过的海洋仅有5%。现在，“奋斗者”号已经开启了全球深渊科考应用。对于人类来说，海洋已知的是它的美丽，未知的是它的神秘。当我们下潜到水下200米深度时，从舷窗向外望去就是一片漆黑了。但没想到水中有很多发光生物，它们就像夜空中的流星一样，不断从工程师眼前划过。
　　
　　10909米！
　　当这个数字出现在深度计上时，中国科学院沈阳自动化研究所正高级工程师、“奋斗者”号全海深载人潜水器副总设计师赵洋知道，自己已经稳稳落在了位于太平洋马里亚纳海沟最深处的挑战者深渊。
　　2020年11月10日，赵洋驾乘自己参与研制的载人深潜器“奋斗者”号，创造了中国载人深潜纪录。透过舷窗，他看到落地激起的烟尘在灯光下飞扬，“那一刻，感觉就像坐着飞船在外星球着陆一样”。从“蛟龙”号到“深海勇士”号再到“奋斗者”号，赵洋从未缺席。
　　2016年，赵洋接到为“奋斗者”号设计控制系统的任务，这是他第一次作为项目的“掌舵人”。控制系统被称为“奋斗者”号的“智慧大脑”，负责采集传感器数据、控制各种设备、执行潜水器的运动操控等重要环节。与前两台载人潜水器相比，“奋斗者”号面临着极限的海洋深度，每一平方米承受1万吨以上的海水压力，载员人数却没有变，这意味着舱内的各种设备都要大幅缩小体积和减轻重量，就连最基础的显示器都得重新设计。
以前在舱内布置的是19英寸的平板显示器，那个长度和宽度连舱口都进不去。给设备“瘦身”，算是设计初期最让团队头疼的一大难题。
改变设计思路：设计出采用分布式显示的控制系统，把每个功能模块分散到多个小型显示器上，再把显示器拼接起来。没想到这么一改，信息显示和集中控制效果反而更好了。显示器各自独立以后，万一其中哪个出了问题，还可以用其他的显示器进行功能接管。而且每个模块有专用区域和界面，潜航员操作起来也更方便。
　　在控制系统的研发过程中，赵洋不光想着怎么把各个模块变小，还总是“揪”着设计上的各种细节不放。在早期做电路板样品时，他们发现输出信号总是莫名其妙地短路，但电路设计上又完全查不出毛病。当时花了很大精力才搞清楚，问题竟然是出在固定板卡的螺丝上。因为没有确认好螺丝垫片的尺寸，导致螺丝拧紧后，垫片的压力都集中在电路板的某一点上，让电路板内部的多层结构发生了微小变形，破坏了层与层之间的绝缘，造成短路。可见小到一颗螺丝钉，大到一个系统，每一个细节、每一个数据都得是清晰的，一点不能含糊。（改编自科技日报）