新疆乌鲁木齐市飘起鹅毛大雪。记者来到位于乌鲁木齐高新区（新市区）北区工业园的新疆华通泰克游乐设备有限公司（以下简称“新疆华通泰克”）车间内，看到一套脱挂式索道动力实验装置正在运转。
　　“以前，国外的架空索道技术一直处于领先地位，但近年来国产化技术和装备逐步取代进口，相应的国家行业标准日益完备。”周涛叔叔介绍道。
　　虽然国内架空索道的生产技术已经定型，但具体落地还要根据滑雪场各自的地形地貌以及气候条件进行优化定制。在阿勒泰将军山滑雪场配套的9条架空索道中，新疆华通泰克建设的索道达到7条。“阿勒泰山区冬季气温可低至-40℃，这就要求索道要具有很强的耐低温能力。”周涛说，对此，他们采用具备耐低温性能的钢材，并在设备结构上进行优化调整。比如在动力设备的机房配备了自动加热装置，避免极端低温时出现动力故障。
　　2024年12月起，乌鲁木齐白云滑雪场迎来客流高峰。“随着游客数量的攀升，我们与新疆华通泰克合作建设了第三条架空索道，在一定程度上缓解了等待排队的状况。”白云滑雪场总经理助理孙玉苗说，虽然排队时间短了，但大家还是反映乘坐时间较长，希望能给索道提提速。
　　然而，给索道提速并非一件轻而易举的事情。
　　“传统架空索道采用固定抱索器式，始终保持同一速度运行。而要想提速，则要采用脱挂抱索器式索道。”周涛告诉记者，与传统固定式索道不同，脱挂式索道站内站外运行可实现自动变速，速度加快数倍的同时，载客量和安全性也大大提升。
　　2019年起，新疆华通泰克成立技术专班，开始着力攻克脱挂抱索器式索道技术，目前累计投入研发资金已超1500万元。
　　“我们目前正在对驱动和迂回系统进行实验测试，周期需要两个月。”新疆华通泰克副总经理窦平介绍，这套驱动系统由企业自主研发，大小零部件均实现国产化。通过脱挂抱索器，索道能够精准控制索道运行每个环节的速度，可实现每秒0—6米范围内的平稳转换。
　　“也就是说，游客在站内上车和下车时，索道抱索器脱开高速运行的钢丝绳进入站内慢速驱动系统，速度可以降至每秒0.35米以内，而出站时抱索器又逐渐加速至每秒6米，自动回挂到高速运行的钢丝绳上。”窦平说，仅在运行速度上，这套设备就比传统固定式索道提升三倍。